Autonome Schneepflüge: Zukunft des Winterdienstes an Flughäfen?

Leipzig/Halle, Deutschland - Autonome Winterdienstfahrzeuge halten Einzug an deutschen Flughäfen und versprechen eine Effizienzsteigerung bei der Pistenräumung. Flughäfen wie Stuttgart und Berlin haben bereits vor einigen Jahren erste Tests mit diesen selbstfahrenden Schneepflügen gestartet. Der Flughafen Leipzig/Halle plant, Ende Juni 2023 neue Versuche mit den autonomen Fahrzeugen durchzuführen. In diesen Tests verfolgen die Betreiber das Ziel, die Zuverlässigkeit und Effizienz dieser innovativen Technologie zu überprüfen. Laut Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV, sind Flughäfen optimal für den Einsatz autonomer Systeme geeignet und könnten von den Vorteilen, wie dem Rund-um-die-Uhr-Betrieb und der Wetterunabhängigkeit, profitieren.

Die Technologie für autonomes Fahren ist bereits entwickelt, jedoch bestehen noch Herausforderungen hinsichtlich der Regulierung und Verantwortlichkeit. Aebi Schmidt, ein führender Hersteller von Winterdienstfahrzeugen, plant, in den nächsten drei bis vier Jahren die ersten autonomen Geräte in den Markt zu bringen. Erste Tests von Aebi Schmidt begannen 2022 an den Flughäfen Stuttgart, Berlin und Leipzig, wobei stets ein Sicherheitsfahrer anwesend war. Dieser musste bisher jedoch nicht eingreifen, was auf die Funktionalität der Technologie hinweist.

Aktuelle Entwicklungen und Pläne

Die bisherigen Testergebnisse sind gemischt. Während der Flughafen Leipzig/Halle in naher Zukunft einen weiteren Test anstrebt, gibt es am Flughafen Stuttgart momentan keine weiteren Projekte. Berlin hingegen plant, bereits 2024 ein erstes autonomes Fahrzeug in den Winterdienst einzuführen, und hat zwei weitere bereits bestellt. Aktuell ist der Selbstfahrmodus dieser Fahrzeuge noch deaktiviert, stattdessen kommen Assistenzsysteme zum Einsatz. Das langfristige Ziel ist es, eine Kolonne von autonomen Schneeräumfahrzeugen zu betreiben, um sofortige Einsatzbereitschaft bei Wintereinbrüchen zu gewährleisten, ohne dass zusätzlicher Personalaufwand nötig ist.

Einer der Vorteile dieser Technologie wird auch durch die Erfahrungen in den USA verdeutlicht. Laut Aebi-Schmidt-Chef Fruithof benötigt der Winterdienst am Flughafen O’Hare in Chicago erhebliche personelle Ressourcen, was die Notwendigkeit zu effizienten Lösungen unterstreicht.

Winterdienstlösungen von Aebi Schmidt

Zusätzlich zu den autonomen Fahrzeugen bietet Aebi Schmidt eine Vielzahl von modernen Schneepflugsystemen an, die sich durch hohe Räumleistung, Bedienkomfort und geringen Verschleiß auszeichnen. Im Programm finden sich unter anderem:

• Einscharige Schneepflüge
• Mehrscharige Schneepflüge
• Autobahn-Schneepflüge
• Keil-Schneepflüge
• Leicht-Schneepflüge

Die rotierenden Schneeräummaschinen sind speziell für schwierige Schneeverhältnisse optimiert. Zudem bietet Schmidt maßgeschneiderte Lösungen für die Glättebekämpfung an, die eine präzise Dosierung des Streumaterials ermöglichen.

Die Entwicklungen im Bereich der autonomen Winterdiensttechnologie sowie die fortschrittlichen Lösungen von Aebi Schmidt stehen exemplarisch für den Fortschritt in der Winterdienstbranche und deren Bemühungen um Effizienz und Sicherheit an den Flughäfen.

Weitere Informationen über die Entwicklungen und Technologien finden Sie in den Artikeln von Rheinpfalz und KBM Unimog.